ÉconomieAffairesAprès une panne d'électricité qui a paralysé la gare de l'Est à...

Après une panne d'électricité qui a paralysé la gare de l'Est à Paris, le trafic reprend progressivement

Cette panne d’alimentation due à une rupture de caténaire a commencé à 18h ce jeudi. « Comptez des retards de 40 minutes à 3 heures pour vos TGV Inoui », indique la compagnie

Chaos à la gare de l’Est de Paris. Le réseau ferroviaire au départ de cette gare a subi une panne d’alimentation électrique débutée 18H due à une rupture de caténaire à la sortie de la gare.

Tout le trafic au départ de cette gare a été interrompu pendant plus de deux heures. « Les trains au départ et à l’arrivée de la gare de Paris Est sont retenus en amont, le temps que la zone soit de nouveau accessible ».

« Les équipes du gestionnaire du réseau ferré sont mobilisées afin de rétablir l’alimentation électrique dans les meilleurs délais ».

« Comptez des retards de 40 minutes à 3 heures pour vos TGV Inoui », indique la compagnie sur son site trafic info.

Vers 20h, la SNCF indique que le trafic va reprendre progressivement. Le trafic « est détourné sur des lignes électrifiées », et « va pouvoir reprendre », a indiqué une porte-parole de SNCF Réseau, sans pouvoir dire à ce stade si cette panne d’électricité était liée ou non à l’épisode de canicule que connait la France.

Ces caténaires qui alimentent la rame en électricité à travers son pantographe ont en effet la fâcheuse manie de se détendre sous l’effet de la chaleur et peuvent être arrachés lors du passage d’un train. Ce qui a pour conséquence l’arrêt du trafic sur une zone donnée.


Source:

www.bfmtv.com

Articles récents

spot_img

Articles récents

Annonce publicitairespot_imgspot_img

Cinq fois plus que début juin et un record depuis avril: dans le détroit d'Ormuz, les passages de navires s'intensifient (dont un français ce...

Le trafic commercial dans le détroit d’Ormuz a fortement rebondi jeudi avec 25 navires en transit après l’accord américano-iranien sur sa réouverture, malgré des...

Ni hydrogène ni diesel, ce moteur géant pour navire utilise un carburant toxique mais permet de réduire de 90% les gaz à effet de...

Le constructeur suisse WinGD a validé un moteur marin fonctionnant à 95% à l’ammoniac, une avancée prometteuse pour décarboner le transport maritime, même si...

Ces "vers de terre d'acier" sont hauts comme des maisons de 2 étages et il n'y a plus que 2 fabricants en Europe: visite...

À Saint-Jory, près de Toulouse, Bessac, dernière entreprise française à fabriquer des tunneliers, conçoit et rénove ces gigantesques machines qui creusent métros, réseaux d'assainissement...